速度傳感器是什么
傳感器(sensor)是一種將非電量(如速度、壓力)的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓脑鶕?jù)轉(zhuǎn)換的非電量不同可分為壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器等,是進(jìn)行測量、控制儀器及設(shè)備的零件、附件。
velocity在機器人自動化技術(shù)中,旋轉(zhuǎn)運動速度測量較多,而且直線運動速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測量。例如:測速發(fā)電機可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號,就是一種速度傳感器。測速機要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系,并要求輸出電壓陡度大,時間及溫度穩(wěn)定性好。測速機一般可分為直流式和交流式兩種。直流式測速機的勵磁方式可分為他勵式和永磁式兩種,電樞結(jié)構(gòu)有帶槽的、空心的、盤式印刷電路等形式,其中帶槽式為常用。
速度傳感器種類較多,比較常見的有磁電式、光電式、霍爾式速度傳感器。
一、磁電式速度傳感器
磁電式傳感器原理圖
磁電式速度傳感器是汽車中常用的傳感器類型之一。
該型傳感器一般由磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成;
當(dāng)信號盤的齒谷及齒頂交替經(jīng)過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時,就會產(chǎn)生一個交變磁場,使線圈產(chǎn)生一個正弦感應(yīng)電壓,
電壓強度及頻率與轉(zhuǎn)速有關(guān),轉(zhuǎn)速越高,感應(yīng)電動勢越強,磁電式速度傳感器本身就相當(dāng)于一個交流發(fā)電機,所以,磁電式速度傳感器產(chǎn)生的是交流電。
由于該電壓由兩者互感生成,所以安裝間隙不宜過大,一般在0.3-2mm之間。
該型傳感器常用在發(fā)動機的曲軸及凸輪軸上,用做計算發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及判缸之用,有些自動變速箱上的車速傳感器也采用這種形式的傳感器。
二、霍爾式速度傳感器
霍爾式速度傳感器是利用霍爾效應(yīng)原理制成的傳感器。
霍爾效應(yīng)就是當(dāng)電流通過磁場中半導(dǎo)體基片(霍爾元件)并且電流方向與磁場方向垂直時,電荷在磁場力的作用下向一側(cè)偏移,
在垂直于電流與磁場的霍爾元件的橫向側(cè)面上即產(chǎn)生一個與電流和磁場成正比的電壓,這個電壓就稱為霍爾電壓。
原理如下圖所示:
霍爾式傳感器也是通過信號盤經(jīng)過傳感器時使霍爾元件的磁場強度改變來產(chǎn)生的脈沖電壓,
由于霍爾式傳感器產(chǎn)生的信號強度比較小,所以在傳感器內(nèi)部加有放大電路。
霍爾元件必須有一個參考電壓及工作回路才能正常工作,
在汽車上參考電壓一般都是5V,
所以在汽車上的霍爾速度傳感器一般有三根線,分別是:
5V電源、回路及信號線。
霍爾式傳感器也是汽車中常用的傳感器類型之一。
三、光電效應(yīng)式速度傳感器
透光型光電式傳感器
光電式傳感器有透光型和反光型傳感器,
主要就是由發(fā)光二極管和光敏晶體管組成,
汽車中常用透光型光電傳感器,當(dāng)帶有孔隙的信號盤轉(zhuǎn)動時,由發(fā)光二極管發(fā)出的光間斷性照射在光敏晶體管上,光敏晶體管對光的敏感性*,當(dāng)有光照射到光敏晶體管上時,光敏二極管產(chǎn)生電壓,當(dāng)光被信號盤上不帶孔的部位遮擋住時則光敏晶體管電壓為0。
該型傳感器可以裝在汽油機的分電器上,也可以裝在凸輪軸上。
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的動作原理
如圖7所示,葉輪的葉片邊緣貼有反射膜,流體流動時帶動葉論旋轉(zhuǎn),頁輪每轉(zhuǎn)動一周光纖傳輸反光一次,產(chǎn)生一個電脈沖信號??捎蓹z測到的脈沖數(shù),計算出流速。使脈沖數(shù)與葉輪轉(zhuǎn)速再與流速建立關(guān)系。利用標(biāo)定曲線V=kn+c計算流速V。其中:k為變換系數(shù):c為預(yù)置值,n為葉輪轉(zhuǎn)速??蓪⑷~輪的轉(zhuǎn)速直接換算成流速。
[2]光電風(fēng)速傳感器
圖8示出,風(fēng)帶動風(fēng)速計旋轉(zhuǎn),經(jīng)齒輪傳動后帶動凸輪成比例旋轉(zhuǎn)。光纖被徒輪輪番遮斷形成一串光脈沖,經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號,經(jīng)計算可檢測出風(fēng)速。
非接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器壽命長,無需增加補償電路。但脈沖當(dāng)量不是距離(mm)整數(shù)倍,因此速度運算相對比較復(fù)雜。
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能可歸納如下:
(1)傳感器的輸出信號為脈沖信號,其穩(wěn)定性比較好,不易受外部噪聲干擾,對測量電路無特殊要求。
(2)結(jié)構(gòu)比較簡單,成本低,性能穩(wěn)定可靠。功能齊全的微機芯片,使運算變換系數(shù)易于獲得,故目前速度傳感器應(yīng)用極為普遍。